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极品11很难玩 | |
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日期：2007-11-07 点击小图看大图 | |
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昨天看到极品11的demo就心急火燎的下下来体验一下，结果让我很失望。。。
我原来觉得经过9和10的历练，11应该是一部很有快感、很纯粹的一代，但是至少从demo上来说，玩的感觉连9也不如。
首先那个碰撞系统，其实用意是不错的，而且做的也不错，车子TOTALED之后的惨象比较逼真，避免了横冲直撞还能拿第一的不专业玩法，但是和这代的地形模型加起来就让人很不爽了，道路的影响比原来任何一代都要来的大，于是就出现这样的问题，稍微磕碰一点就翻车了，必须restart，和9代bt警察的功效差不多……几次下来就没有想继续赢得比赛的欲望了。
然后是车，可能是demo版车少而且不能调校的原因吧，反正跑圈比赛的那辆NISSAN GT-R开起来就很不爽，不知道什么时候该换档，觉得3档可以了吧，但是一个小上坡，就又必须降档到2档，直道的时候却让人觉得为啥6档就到头了，而且档位的使用基本没啥规律，开起来无所适从；checkpoint比赛的M3要好一点，但是起步档位是令人费解的空档，狂汗。不知道是不是用自动档要好一些，没有试。
另外，车子的跑偏现象相当严重，上250公里之后车就各种抖，可能现实就是这个样子，但是也太为难用键盘的玩家了……
结合那个碰撞系统，就又产生一个问题，那就是超车变得困难了，必须得小心翼翼避免碰撞，而且非有绝对把握不敢轻易超，简直复制了07年的F1嘛。
再然后是环境，demo的场景都是白天，world的细节确实还是不错，就是让人感觉很假，而且在这种环境里飚车让人一点快感都没有。而且这代的路面让人感觉很容易打滑，没啥摩擦力那种，不知道是不是飚车的时候路给人的感觉就是这样。
接下来是仪表盘，依然让人很费解，转速的红格现在没有了，换档时机基本靠听声音判断，多少有点不适应。
7代引入的N2O系统应该说是极品最成功的改革了，但是这代的喷射系统也是改的让老玩家比较不爽，不能慢慢恢复，而且一次喷就必须喷一罐，9、10代里的用喷子来过弯、修正车头的做法完全行不通了，一方面由于数量有限，必须节约，另一方面因为这代的喷子效果实在是太强悍了，如果在弯道使用就等着TOTALED吧。
感觉最近出的游戏都疯了，实况往FIFA的风格上靠，极品往GT的风格上靠，ms效果都不咋的，都没有保持自己的风格。这次玩极品，原来的那种快感几乎完全没有，如果追求极限的仿真，那还真不如直接去玩GT了（赞一下GT5，这方面已经登峰造极了）。眼看离14号不远了，估计正式版不会有啥本质上的改变鸟，将就玩了……
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