|
|
《科林麦克雷越野:尘埃》详细介绍 | |
|
日期：2007-10-30 点击小图看大图 | |
| | |
| |
| | |
|
| |
|
前言:
科林麦克雷拉力系列(Colin McRae Rally)也是一个有较长历史的赛车游戏，其初代可以追溯到1998年,直到今天推出的《科林麦克雷越野:尘埃》，不算上旁系已有了六作，科林麦克雷拉力系列游戏每作都凭借出色画面、良好的手感收到众多赛车游戏玩家的追捧。但本系列在2004年短短半年中连续推出差别不大的两作，就消声匿迹。从04年到去年年底公布新作前，电脑和主机平台上也涌现大量的拉力赛车游戏，如Xpand Rally，World Rally Championship等，但真正能够与科林麦克雷拉力系列匹敌也只有理查德伯恩斯拉力，它凭借及其真实的画面和操控，让所有拉力赛车的玩家叹服。但遗憾的是随着前年理查德伯恩斯的逝去，本系列的唯一一作相信也会成为本系列的绝唱。虽然科林麦克雷也早已风光不在，当相信以它冠名的科林麦克雷拉力将继续沿袭拉力赛车王者的地位。
画面和音效：
《科林麦克雷越野:尘埃》作为时隔2年多的新作，其使用全新的Neon引擎使得游戏画面品质大幅度提高。Neon引擎是由18名开发人员历时18个月开发出的多平台引擎。Neon引擎在能够提供出色画面效果的同时，也能够使用实时的模拟空气的运动，游戏中的如尾气、树木植被、旗帜、瀑布和车辆本身等每件物体都可以受到风的影响。快速行驶的车辆实时产生的气流将会影响周围的物体。本引擎除了将使用在本游戏以外，Codemaster开发的《闪点行动2》也将不使用Bohemia Interactive Studio的VBS2引擎，而改用Neon引擎。
《科林麦克雷越野:尘埃》的车辆建模质量尚可，但有些细节还是比较粗糙，同GT HD和《世界街头赛车3》还是存在差距，车身表面的材质十分有质感，广告等细节处理也很到位，并有周围景物的实时影射，但遗憾的是车辆涂装和前作一样由于授权问题并没有采用WRC官方的涂装，而只是使用相似风格的涂装。
《科林麦克雷越野:尘埃》的光影效果十分出色，游戏中所有物体都有实时的柔和阴影(甚至车内视角的A柱和雨刷投影都会由太阳方向的变化而变化)，其阴影贴图采用了2048x2048的超高分辨率。同时游戏在HDR和Tone Mapping支援下对光线明暗变化模拟都十分细腻。车后激起的尘土的效果也很真实，在最高效果下同屏幕将会有超过6000粒子，看了还是对得起的DIRT(尘埃)的名号。游戏场景很多样化，美国、西班牙、英国、日本不同的赛道体现出完全不同的风貌。闲暇在黄昏雨后的日本赛道跑上一圈山路，欣赏路边树木，穿过小镇、驰骋在洒着阳光的山道上甚至可以说是种享受。
《科林麦克雷越野:尘埃》音效部分并没有像图像部分那么给人映象深刻，但也还中规中矩，无论是环境音效还是赛车引擎的轰鸣都表现的比较到位，而领航员的导航配音还是继承了本系列一向的专业。
系统：
《科林麦克雷越野:尘埃》提供了十分多样的赛事，除了传统的山道赛、短道赛以外，还增加了和其他玩家和AI同场竞技的竞赛模式，使得游戏的竞争更为激烈。游戏不同难度的AI表现水平不同，但侵略性不够。车辆控制系统和04比较类似，车辆的稳定性比05更好，使用类比的控制器甚至键盘就就可以控制，不象05没有方向盘就比较难得玩下去。虽然本作车辆依然以中轴为中心做处理，但精确的模拟到了四轮的状态，而且悬挂系统的作用明显，这都是明显的改进。沥青、石子、沙地、草地不同路面驾驶感觉。本作和前作最大的差别是车辆类型更多，高达40余种，除了前作的WRC/B级赛车、越野车外，还加入了ATV全地形车和轻、重型卡车，让我们这些玩家大呼过瘾。车辆的损坏系统也比前作更为精细，车辆碰撞后会有不同的外观损坏，当然这个不仅仅局限于外观，车轮、悬挂、冷却系统、动力系统、转向系统等也会受到损伤影响到车辆的性能。当然我对游戏的控制系统也有些不满的地方，如车辆和地面的结合给人感觉不够精密，车辆的质量感不足，惯性过小，刹车效果过好。车辆调校方面比前作比较有所简化，没有牵引控制、ABS之类的设置，只有悬挂系统的设置。但也由于本作赛车的良好的稳定性、制动性和较为简单的赛道设计，使得本作的难度大大降低，相信各位赛车苦手也可以轻松驾御。比赛结束后游戏提供了回放功能，玩家可以自由的选择视角和控制播放进度(快进、慢放、倒退)，自动镜头给得也很不错，很有临场感，但遗憾的游戏并没有前作的回放保存功能。这让人感觉十分遗憾。
小结：
《科林麦克雷越野:尘埃》虽然拟真度比前作有所降低，但其还是凭借着十分出色的(虽然不是顶级的)画面，模拟和娱乐平衡良好的驾驶手感，良好的单人游戏设定，还是有着相当不错的质量，值得推荐给配置比较好的喜爱赛车游戏的玩家，而且本作很容易上手，即使你是赛车菜鸟也不用担心，同样也值得尝试。
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
